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标题: 马斯克得为小米此次事故负责 [打印本页]

作者: 天吓弟壹仁 时间: 2025-4-2 10:42
标题: 马斯克得为小米此次事故负责
本帖最后由天吓弟壹仁于 2025-4-2 10:49 编辑

特斯拉前几年采取纯视觉方案，取消激光雷达。

小米借鉴了特斯拉的方案

但是特斯拉没有开源纯视觉方案的技术。

强烈要求特斯拉，及马斯克为此次事故负责。

（纯粹娱乐，勿喷）
Model Y新增了快银车漆颜色，其次，特斯拉最强芯片HW4.0上车，这款芯片的算力是特斯拉之前芯片的五倍，也就是720TOPS左右，做个对比，现在市面上最广泛的智能驾驶芯片英伟达Orin算力是254TOPS，HW4.0算力是它的两倍多。
同时，Model Y八摄像头改为七摄像头，像素提高到了500万，提升了四倍多。能够360度清晰感知周围路况变化，近距离泊车、变道、窄车道开车也没压力。升级后的Model Y最远的探测距离提升到了424m，

小米标准版用着单颗Orin芯片，算力只有84TOPS

作者: 蒙面人 时间: 2025-4-2 10:48
你不能只在友商出事的时候才有高科技。

作者: 龙头老大 时间: 2025-4-2 10:49
事故车辆为标准版SU7，不配备激光雷达不配备电池后置
配备激光雷达的好像是 PRO MAX版本

作者: hubber 时间: 2025-4-2 12:08

龙头老大发表于 2025-4-2 10:49
事故车辆为标准版SU7，不配备激光雷达不配备电池后置
配备激光雷达的好像是 PRO MAX版本 ...

激光雷达就是个垃圾。
分辨率低不说，同时引用视觉和雷达就像就像左脑和右脑同时处理不同的事，逻辑容易打架，
打个比较，左脑看书，右脑数数字，要么忘记看书看到哪里，要么数数数漏了。
要么干脆全部激光雷达，要么纯视觉，做到极致才能智驾。

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